Carrière de marbre

La carrière de marbre vert de Maurin est située sur la commune de Saint-Paul-sur-Ubaye, au-dessus de Maljasset, à côté du hameau de Combe-Brémond, à plus de 2000 mètres d'altitude. Elle possède un filon de 200 m de long et de 50 m de large.
 
Après l'exploitation du gisement de la Blave, de 1838 à 1890 par trois concessionnaires successifs, la société Dervillé & Cie fit tout son possible pour que la carrière lui soit concédée lors du renouvellement du bail Gassier en 1890. L'exploitation de la Blave fut suspendue de toute activité et la firme se concentra sur le gisement de l'Alpet dans le vallon de Mary. Le matériel d'exploitation fut peu à peu modernisé pour économiser la pierre. Ce ne fut qu'en 1897 que l'on put voir des machines capables de se contenter du peu d'eau du torrent voisin. On commença alors à utiliser le fil hélicoïdal pour entamer le rocher.
La société Dervillé & Cie fut concessionnaire de la carrière jusqu'en 1940, employant jusqu'à une centaine d'ouvriers. Depuis, la carrière n'a plus été exploitée.
(Source : Sabença de la valeia)

Le transport du marbre.
Dans les premières exploitations, les blocs de marbre étaient charriés de la Blave à Saint-Paul, puis de Saint-Paul à Guillestre en passant par le col de Vars, à une époque où la route n'existaient pas encore. « Il fallait voir ces haquets bardés de fer, avec des roues de dix centimètres de large, il y avait jusqu'à cinq chevaux par attelage ».
La guerre de 1914-1918 a vulgarisé l'emploi de camions automobiles. Les blocs pris en charge au pont roulant des Ponchettes étaient transportés en quelques heures à la gare de Prunières. Avec les anciens attelages à chevaux, ce même trajet demandait trois jours de marche.(Source : Sabença de la valeia)